Уважаемые посетители.
Данный проект заморожен.
Пока оплачена площадка, сайт будет работать. В дальнейшем я не планирую оплачивать площадку, на которой этот сайт размещен. Возможно, впоследствии, если у меня появится такое желание, произойдет реанимация или реинкарнация Scaletrucks.ru, но пока у меня нет на это ни времени, ни желания.
Все новости можно найти на сайте SIA “A&N Model Trucks”.
Приятная новость для моделистов из бывшего СССР (кроме стран Балтии) – снижены цены на все наборы SIA “A&N Model Trucks”!
Постоянная скидка – минимум 22%.
Ознакомиться с новыми ценами можно здесь.
Сегодня у меня очередной праздник – я получил свидетельство о регистрации SIA “A&N Model Trucks” (аналог российского ООО).
Так что теперь я буду работать официально.
P.S. Тем временем все еще разыскиваются желающие стать блогерами на платформе scaletrucks.ru. Если хотите открыть здесь свой блог, сообщайте, пожалуйста, о своем желании в комментах или через обратную связь.
Ну вот и пришло время “раскрыть карты”.
Сегодня мы с женой получили статус резидентов Латвии. Сюда мы уехали 7-го октября без намерения возвращаться в Россию. С этим обстоятельством связано мое долгое молчание и отсутствие новостей от A&N Model Trucks. Это первая и самая главная для меня новость.
Теперь новость номер два. Видимо, данный сайт будет либо закрыт полностью начиная с января 2012-го года, либо будет заморожен. Дело в том, что сейчас Скейлтрак для меня – это чемодан без ручки; и выбросить жалко, и тащить неудобно. Себя сайт уже изжил, вести его на постоянной основе у меня нет ни времени, ни, честно говоря, особого желания. “Прямые включения” сейчас чаще всего для меня невозможны, т.к. чрезмерная огласка вредит бизнесу, пополнение рубрики “HowTo” тоже не предвидится, т.к. раскрывать свои приемы работы я не буду (я этим деньги зарабатываю), для публикации фотографий своих работ у меня есть основной сайт A&N Model Trucks. Т.о. существование этого сайта есть только дань привычке и неким сентиментальным чувствам.
Можно, конечно, продолжать здесь флудить, но, во-первых это не вяжется с тематикой сайта, а во-вторых блог “обо всем” лучше заводить на специальной платформе.
Итак, причин оставлять этот сайт живым у меня нет. Кроме одной: если все-таки русскоязычные “грузовые” моделисты решат, что тематическая блоговая платформа нужна, и начнут заводить свои блоги на Скейлтраке. Только в этом случае я буду продолжать вести этот проект.
Итак, ждем 2012-й…
P.S. Информация для “сеошников” и прочих оптимизаторов.
ДОМЕН НЕ ПРОДАЕТСЯ!
САЙТ НЕ БУДЕТ ПРЕВРАЩЕН В РЕКЛАМНУЮ ПЛОЩАДКУ!
Да, я знаю, на каких позициях сайт находится в Гугле. Но я очень уважаю тех немногих посетителей, которые ходят на этот сайт, и поэтому я не дам загаживать его всяческой рекламой.
Вот такой у меня теперь вид из окна, пастораль, как она есть.
Этот воздух, тишина и спокойствие дорогого стоят.
В общем обживаемся в своем новом доме… кругом еще бардак и отсутствие многого необходимого, но по Москве мы не скучаем ни секунды.
На этом пока все, пойду дальше обустраивать дом.
Ну вот и дошли у меня руки до колеса КамАЗа. Растекаться мыслью по древу не буду, просто выкладываю фотографию.
фотография с сайта Biglorryblog (http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/)
Давно хотел написать, да все забывал.
Некоторое время назад, возращаясь с почты, я наблюдал душераздирающую картину, как на Варшавском шоссе пытался развернуться “американец”-самосвал. Это был точно такой же Sterling, как на картинке; семиосный, да еще с прицепом-роспуском. Трехосным. На пневмо-подвеске, на секундочку.
Так вот. В том месте, где он пытался развернутся, Варшавское шоссе четырехполосное. И полосы эти отнюдь не европейских габаритов, в особенности крайний правый ряд. Несмотря на это обстоятельство, Sterling смог развернуться только в 4 приема! Бедолага…
Наконец-то я закончил строить тестовый образец Австралийского кэбовера. Это будет новый набор A&N Model Trucks, транс-кит в масштабе 1/24.
У машины нет конкретного прототипа, это просто собирательный образ.
Смотрел я тут на днях на канале Viasat History передачу о миграции древних людей.
Там рассказывалось, что в Австралии были найдены древнейшие следы человека. Но что это был за человек!
Итак, фанфары! Как утверждали археологи, это был одноногий абориген, который скакал в погоне за кенгуру по древнему болоту!!
Дивная, дивная картина… :D
Я тут сейчас занимаюсь полировкой лака на моем тестовом образце Modern American COE Truck. И совершил для себя неожиданное открытие. Оказывается, что тряпочки из микрофибры для протирки очков и прочей оптики, го-о-о-раздо лучше подходят для полировки краски, чем родная полировочная тряпка Тамии или любая полировочная ткань из автозапчастей.
Все эти полировочные тряпки оставляют царапины после себя, а микрофибра – нет. В общем и целом, достаточно один раз пройтись полиролью, нанесенной на эту чудо-тряпочку, и поверхность, предварительно заматованная наждачкой в 2500 единиц, становится идеально гладкой.
Тряпочки эти можно купить в любой оптике.
